关于这次高铁翻车.

周六晚8时52分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车首尾相撞，造成D301次列车首4节车厢从高架桥上掉落。
下面是来自群中某上面的人的解释
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A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:52:29
要怪就怪昨晚为什么火车撞了  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:52:45
我都憋一肚子火
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:55:52
敌特个鬼 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:56:12
区段红光带还敢冒进  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:56:21
就是找死 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:56:36
atp隔离模式  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:57:04
相当于完全手动操纵列车 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:57:38
计算机的所有安全保护处于关闭状态 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:58:14
ATP和LKJ全部关闭，机车手动驾驶  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  20:59:25
因为雷雨损坏部分系统，运行线路上自动调度出现大面积红光带，计算机不让发车  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:00:12
然后调度强行让列车隔离ATP LKJ 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:00:44
出事区段是CTC2区段  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:00:59
基本上是计算机控制的  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:01:23
区间离开计算机无法自动闭塞  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:01:42
所以后车看到一路绿灯  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:02:10
日本新干线出现过类似现象  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:02:43
我可以告诉你们的事情是撞车时间20:52 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:03:03
央视报道时间是20:38 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:03:41
现在统一为20:27  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:04:01
埋车是为了清理铁道，没有什么非议
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:04:46
时间改了，就说明两车距离近了 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:05:05
中间消失了半个小时 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:05:21
这半个小时调度干什么去了
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:05:48
当然可以避免  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:05:51
我给你说几个可以避免的  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:07:36
第一，雷击损坏ctc，控制中心已经大面积红斑，这种情况下说明计算机系统已经瘫痪，拒绝发车，事实上路局强行发车  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:09:07
第二，前车因故停车，没有设置火炬，响墩警告后车  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:11:31
第三，d301因为晚点，没有执行标准联控  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:11:32
第四，301出现白灯无码，调度依然指示301冒进  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:13:14
第五就是在计算机拒绝发车，就隔离ATP和LKJ强行冒进，相当于飞机关掉雷达和自动驾驶全手动操作  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:14:14
所以才会出现atp无效，因为已经被旁路了  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:15:42
日本出过类似事故。导致新干线全部停运
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:16:12
然后我国就冒进……撞了是必然的  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:17:04
想想吧，这么快的列车，没有计算机和自动封闭是多么可怕的事情 
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:17:37
铁道部责任至少50%  
A<XXXXXXX@XXX.XXX>  21:17:58
路局40%